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Aston Martin a affirmé qu’il avait des fonds suffisants pour les douze prochains mois au moins, grâce à l’accord conclu récemment avec le Canadien Lawrence Stroll qui deviendra son président le 20 avril prochain. Le constructeur britannique a levé 536 millions de livres (600 millions d’euros), qui lui permettront notamment de mettre le DBX en fabrication dès qu’il pourra relancer l’activité dans ses usines, et il pourra disposer de 150 millions supplémentaires.

Détaillant hier ses projets dans l’hydrogène, BMW a indiqué qu’il allait continuer à coopérer avec Toyota dans ce domaine et que les piles à combustible pourraient devenir un quatrième pilier dans son portefeuille de motorisations, en particulier pour le segment haut de la Série X, sa famille de tout-terrain/tout-chemin de loisir. Le constructeur allemand pourrait lancer en 2022 la production en petite série d’un véhicule à pile à combustible basé sur le X5.

L’industrie automobile allemande pourrait perdre plus de 100 000 emplois, en raison de la crise du coronavirus, selon une étude réalisée par l’expert du secteur Ferdinand Dudenhöffer. Ce dernier estime que la demande reculera de 15 % cette année et que l’industrie mettra plus de dix ans à se remettre de cette catastrophe sanitaire.

Geely, le plus grand constructeur d’automobiles de Chine, prévoit une augmentation de ses ventes de 3,5 % en 2020, à 1,41 million d’unités, malgré l’impact de l’épidémie de coronavirus, a déclaré le président de l’entreprise An Conghui. Même s’il vit l’une des années les plus difficiles de ses 23 ans d’histoire, Geely ne procèdera à aucun licenciement ou réduction de rémunération, a-t-il ajouté.

Maruti va aider l’entreprise indienne AgVa Healthcare à accroître sa production de respirateurs artificiels destinés aux malades en détresse atteints du coronavirus. L’entreprise pourra ainsi porter à 10 000 unités sa production mensuelle.

Le 30 mars, Renault a mis la plupart de ses salariés tertiaires d’Ile-de-France en chômage partiel pour s’adapter à la baisse d’activité provoquée par l’épidémie de coronavirus, en utilisant le dispositif mis en place par l’Etat. « Après deux semaines d’arrêt de l’activité industrielle et commerciale, il faut adapter le temps de travail des collaborateurs », a déclaré à Reuters une porte-parole du groupe au losange.

Seat a décidé d’étendre son plan de régulation d’emploi aux 80 salariés de sa marque sportive Cupra. « En conséquence directe de la prolongation de l’état d’urgence, nous avons décidé d’étendre le plan de régulation d’emploi annoncé pour Seat à nos 80 salariés de Cupra », a déclaré le président de Seat Carsten Isensee.

Pour répondre aux besoins du marché de l’ex-Birmanie, Suzuki va y construire un troisième site industriel, dédié à l’assemblage de véhicules. Le montant de l’investissement pourrait dépasser les 100 millions d’euros. Quant à l’activité, elle débutera dès le mois de septembre 2021, pour une capacité annuelle de production d’environ 40 000 unités.

Le groupe Toyota a annoncé qu’il maintiendrait fermées ses usines en Europe et en Amérique latine dans le cadre des mesures pour lutter contre la pandémie de COVID-19 et de la forte diminution de la demande. Le constructeur précise que ses activités en France, au Royaume-Uni, en Pologne, en Turquie, au Portugal et en République tchèque resteraient suspendues « jusqu’à nouvel ordre ». Un porte-parole a précisé qu’aucune date de reprise n’avait été fixée et que les usines ne devraient pas reprendre leur production avant le 20 avril, dans le meilleur des cas.