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Aston Martin a abaissé sa prévision de ventes pour l’ensemble de l’année, en raison du ralentissement de la demande en Europe. Le constructeur britannique prévoit désormais de livrer 6 300 voitures aux concessionnaires, alors qu’il avait annoncé en mai qu’il comptait en livrer 7 100.

Le groupe BMW prévoit de doubler la production de packs de batteries au lithium-ion dans son usine de Spartanburg (Etats-Unis) et va pour cela investir 10 millions de dollars.

Cruise, la division de General Motors spécialisée dans la conduite autonome, a annoncé qu’elle ne serait pas en mesure de lancer un services de taxis autonomes à San Francisco d’ici à la fin de cette année, comme elle l’avait prévu. L’entreprise a besoin de plus de temps pour s’assurer que ce service fonctionne en toute sécurité, a expliqué son patron Dan Amann.

Au vu de ses résultats en baisse au deuxième trimestre, le groupe allemand Daimler s’est engagé à intensifier ses mesures d’économies. Le nouveau président de Daimler, Ola Källenius, a ainsi promis de se « concentrer au deuxième semestre sur l’amélioration de la performance » du groupe.

Au premier semestre, les exportations de voitures des constructeurs coréens ont augmenté de 6,1 % en valeur (à 19,8 milliards de dollars) et de 2,1 % en volume (à 1,26 million d’unités), selon les chiffres publiés par le service des douanes coréen.

Après la Chine et l’Inde, Hyundai Glovis, la filiale logistique de Hyundai Motor Group, a établi une troisième filiale en Asie, au Vietnam.

La start-up chinoise spécialisée dans les véhicules électriques Iconiq a pris une participation dans le constructeur chinois Tianqi Meiya ; elle a ainsi obtenu la qualification nécessaire pour pouvoir produire des véhicules électriques.

Dans un entretien accordé aux Echos, le président de Valeo Jacques Aschenbroich explique que le marché de l’électrique est encore petit, mais qu’il croit de 50 % à 60 % par an. « 2020 sera une année charnière à cet égard : il ne sera possible d’atteindre l’objectif européen d’émissions de CO2 de 95 g/km qu’avec une hybridation forte, et un minimum de véhicules 100 % électriques. Le marché n’est pas statique. L’autonomie va augmenter », prévoit-il. Concernant l’évolution du véhicule autonome, M. Aschenbroich indique qu’il existe deux marchés différents : « l’assistance à la conduite, qui croit de plus de 20 % par an, sur lequel nous avons une position très forte, et le véhicule autonome, qui lui-même comporte deux segments, celui de la voiture individuelle, qui n’arrivera pas avant au moins dix ans, et celui des robotaxis, qui commencent eux à arriver ».

L’usine de boîtes de vitesses Ford de Blanquefort (Gironde) a arrêté définitivement sa production le 24 juillet, épilogue de plus d’un an de conflit social pour tenter d’empêcher la fermeture de ce site, qui a employé jusqu’à 3 600 salariés dans la banlieue de Bordeaux.

La division Daimler Financial Services est devenue Daimler Mobility AG le 24 juillet.

La nouvelle Mégane R.S. Trophy-R a établi, dans la catégorie traction de série, un nouveau record de 2’48’’338 (plus de 5 secondes d’écart par rapport au record précédent) sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps dans le cadre des R.S. Days, après son nouveau chrono de référence sur la fameuse Nordschleife du Nürburgring. Fait exceptionnel, ce record a été diffusé en direct sur les réseaux sociaux de Renault Sport, en ouverture de la 5ème manche de Formule Renault Eurocup.

Le conseil départemental de l’Orne, où a été implantée en 2016 une route solaire longue d’un kilomètre sur une départementale, a déclaré le 24 juillet qu’il s’agissait d’un échec en termes de production d’énergie. « Au fil du temps, on s’est rendu compte que sur un plan économique, financier, en termes de production d’électricité, c’était un échec », a déclaré Alain Pelleray, directeur de cabinet du président du conseil départemental. D’après lui, de décembre 2016 à mars 2019, la production s’est élevée à 229 MWh, alors que les prévisions portaient sur 642 MWh. « Concrètement, on comptait récupérer, de 2017 à début 2019, 22 000 euros et on en a récupéré 8 000 pour la vente d’électricité à EDF », a-t-il précisé.

Valeo a enregistré un bénéfice net en baisse de 64 % au premier semestre de 2019, à 162 millions d’euros. Le chiffre d’affaires a reculé de 0,9 % ; à périmètre et taux de change constants, la baisse se serait limitée à 2 %, sur un marché automobile mondial en recul d’environ 7 % de janvier à juin. La marge opérationnelle (hors sociétés mises en équivalence) a chuté de 31,9 %, à 514 millions d’euros, représentant 5,3 % des ventes. Ce ratio est en baisse de 2,4 points par rapport aux six premiers mois de 2018, mais Valeo préfère souligner sa progression de 0,5 point par rapport au « point bas » atteint fin 2018.

Ford a réalisé au deuxième trimestre un bénéfice net de 148 millions de dollars, en baisse de 86 %, et un chiffre d’affaires de 38,85 milliards de dollars (=).

Le premier équipementier coréen, Hyundai Mobis, a publié pour le deuxième trimestre un bénéfice net de 645 milliards de wons (495 millions d’euros), en hausse de 17 %. Son chiffre d’affaires a augmenté de 6,5 %, à 9 460 milliards de wons (7,20 milliards d’euros).

BP, Castrol et Renault F1 Team prolongent leur partenariat en Formule 1 pour deux années supplémentaires, jusqu’à fin 2024. Le groupe Renault par ailleurs choisit Castrol (activité mondiale de lubrifiants de BP) comme partenaire mondial en après-vente sur le périmètre des huiles moteurs à partir du 1er janvier 2020.

Le groupe Volkswagen a dégagé un bénéfice opérationnel de 9,0 milliards d’euros au premier trimestre (+ 10,3 %), sur un chiffre d’affaires de 125,2 milliards d’euros (+ 4,9 %).

Lisi annonce un recul de 45 % de son bénéfice net au premier semestre de 2019, principalement imputable à la cession des sociétés Indraero Siren (Argenton-sur-Creuse) et Lisi aerospace Creuzet Maroc. A 24,9 millions d’euros, le résultat net s’affiche en baisse de 20,9 millions d’euros, dont l’essentiel (17,4 millions nets d’impôts) est dû à la cession de ses activités chaudronnerie et assemblage à un fonds géré par Quantum capital partners, indique l’équipementier français dans un communiqué. Le chiffre d’affaires du groupe a atteint 441,3 millions d’euros au deuxième trimestre, en progression de 6,2 %, et 886,2 millions sur six mois, en hausse de 6,1 %. « A taux de change et périmètre constants, le chiffre d’affaires augmente de 11 millions d’euros au premier semestre, soit une croissance organique de 1,3 % », précise Lisi.

Mitsubishi Motors a annoncé une chute de 67 % de son bénéfice net au premier trimestre fiscal (avril-juin) de 2019-2020, à 9,3 milliards de yens (76 millions d’euros). Son chiffre d’affaires a reculé de 4,3 %, à 536 milliards de yens (4,45 milliards d’euros), et son bénéfice d’exploitation a fondu de 86 % à 3,85 milliards de yens (32 millions d’euros).

Nissan a annoncé une chute de 95 % de son bénéfice net trimestriel (avril-juin 2019), à 6,4 milliards de yens (52 millions d’euros), et une baisse de 12,7 % de son chiffre d’affaires, à 2 372,4 milliards de yens (19,7 milliards d’euros), dans un contexte de ralentissement aux Etats-Unis et en Europe. Le groupe a par ailleurs annoncé la suppression de 12 500 emplois et une réduction de sa production de 10 % d’ici à 2022-2023.

Christian Schenk et Holger Mandel ont été nommés au sein du directoire de MAN Truck & Bus ; M. Schenk sera responsable des finances, des technologies de l’information et du droit, tandis que M. Mandel sera responsable des acquisitions.

La marque Porsche est en tête de l’étude de J.D. Power sur l’attrait des nouveaux véhicules ; elle a devancé BMW et la marque Genesis, en tête en 2018.

Le groupe chinois SAIC va émettre 20 milliards de yuans (2,615 milliards d’euros) d’obligations, en vue d’accroître son capitale et de mieux financer la recherche et le développement.

Seat a annoncé une hausse de 8,3 % de son chiffre d’affaires semestriel, à 6,266 milliards d’euros, et un bénéfice d’exploitation record de 216 millions, en progression de 1,9 %. Le constructeur a vendu 314 300 véhicules dans le monde au premier semestre de 2019, en hausse de 8,4 %, volume record également pour un premier semestre.

Après avoir créé sa pépinière d’entreprises il y a plus de deux ans (Metropolis : Lab), Seat a ouvert les portes de son laboratoire destiné au développement de logiciels appliqués au secteur de la mobilité. Baptisé Seat : CODE (Center Of Digital Excellence), le nouvel établissement est la concrétisation d’une idée présentée lors du dernier Mobile World Congress 2019.

Tesla a subi une perte nette de 408,3 millions de dollars au deuxième trimestre, bien qu’il ait produit et livré un nombre record de véhicules. Son chiffre d’affaires a bondi de 58,7 %, à 6,35 milliards de dollars.

Toyota a annoncé qu’il renforçait son partenariat avec le géant chinois des VTC Didi Chuxing, via un investissement de 600 millions de dollars (538 millions d’euros), afin de développer en commun des services de mobilité partagée en Chine. Les deux groupes, qui vont établir une coentreprise, veulent ainsi passer à « la mise en oeuvre à grande échelle de services » sur lesquels ils travaillent depuis le début de leur partenariat, en janvier 2018.