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« 2018 était un exercice important dans la mesure où il correspondait pour DS Automobiles à l’année 0 avec le lancement du et la nouvelle génération de produits, le déploiement du réseau mondial, sans oublier celui d’Only You pour le service au client », a expliqué Yves Bonnefont, directeur général de la marque, en introduction d’une conférence de presse donnée le 15 janvier.

Le constructeur allemand Audi compte être aussi rentable avec ses modèles électriques qu’avec ses modèles à moteurs à combustion, en profitant des économies d’échelle dont il bénéficie via sa maison-mère Volkswagen.

Le constructeur chinois de véhicules électriques BAIC BJEV et l’équipementier austro-canadien Magna ont inauguré leur nouveau centre d’ingénierie à Zhenjiang.

Car2Go, spécialisé dans « l’autopartage flexible » a commencé à déployer le 15 janvier 400 véhicules électriques à Paris, a annoncé la filiale du groupe Daimler dans un communiqué. « Paris offre les conditions idéales pour le covoiturage », a déclaré Olivier Reppert, président de Car2Go. « Je suis heureux que nous commencions aujourd’hui avec une flotte entièrement électrique de 400 Smart fortwo. Cela donnera aux Parisiens et aux visiteurs de la ville un moyen durable, confortable et flexible de se déplacer dans la ville », a-t-il ajouté, précisant vouloir encore développer ce service dans l’année.

Citroën a représenté 27 % des ventes du Groupe PSA en 2018, avec 1,046 million d’immatriculations, en baisse de 0,9 %. En Europe, ses ventes ont grimpé de près de 5 %, pour atteindre 824 623 unités. « Il s’agit de 5ème année consécutive de hausse des ventes pour Citroën en Europe, c’est aussi un record sur les sept dernières années », commente la directrice générale Linda Jackson. Le cap des 800 000 ventes n’avait pas été franchi depuis 2011. Pour la dirigeante, « cette croissance est la preuve que notre stratégie, qui repose notamment sur une gamme profondément renouvelée, fonctionne ».

Ford a dévoilé la troisième génération de la Mustang Shelby GT500 au salon de Detroit. Dotée d’un moteur V8 suralimenté de 5,2 litres et 700 ch, la voiture sera la Mustang la plus puissante proposée par le constructeur. Elle arrivera dans les concessions cet automne.

Ford et Volkswagen ont annoncé hier au salon de Detroit qu’ils allaient coopérer dans les fourgons et les pick-ups de catégorie moyenne, et qu’ils étudiaient la possibilité de développer conjointement des véhicules autonomes et électriques, dans le cadre d’un vaste partenariat qui doit leur permettre d’économiser chacun des centaines de millions de dollars.

Alors qu’il vient d’annoncer la réorganisation de ses opérations pour l’Europe, Mitsubishi annonce une croissance de ses volumes de ventes dans la région de l’ordre de 19 %, à 165 259 unités, sur l’ensemble de l’exercice 2018. Ces performances sont à mettre au crédit de la stratégie produits de la marque, axée sur les SUV et les véhicules électrifiés.

Infiniti a vendu 4 652 véhicules en Russie sur l’ensemble de l’année 2018, en baisse de 6,4 %. Le crossover QX60 a été le modèle le plus vendu, avec 1 183 unités écoulées, suivi du QX50 (969 unités) et du QX80 (719).

Infiniti a dévoilé au Salon de Detroit (14-27 janvier) le concept QX Inspiration, qui préfigure son tout premier modèle 100 % électrique. Il s’agira d’un SUV « à hautes performances, doté d’une grande autonomie et d’une parfaite fiabilité », annonce le constructeur. Le modèle de série sera lancé en 2021.

La justice allemande a ouvert une nouvelle enquête contre Volkswagen, portant sur des suspicions de fraude aux subventions ; le constructeur a en effet bénéficié de subventions européennes, qu’il aurait utilisé pour le développement de moteurs diesel dotés d’un logiciel truqueur.

Les usines portugaises ont produit 21 308 véhicules au mois de décembre, en hausse de 39,2 %, totalisant 294 366 unités sur l’ensemble de l’année 2018, en progression de 67,7 %. La production de voitures, notamment, a augmenté de 44,7 % le mois dernier, à 17 420 unités, et de 85,2 % sur douze mois, à 234 151 unités. Les exportations de véhicules ont représenté 97 % de la production en 2018, l’Europe étant le premier marché destinataire (91 % des exportations).

Les ventes de voitures neuves dans l’Union européenne ont reculé de 8,4 % en décembre, à 998 503 unités, indique l’Acea. A l’exception de l’Italie (+ 2 %), tous les grands marchés ont vu leurs ventes de contracter. Sur l’année 2018, le marché est toutefois resté stable (+ 0,1 %), à 15 158 874 unités, enregistrant une hausse – même modeste – pour la cinquième année consécutive. Les ventes ont été tirées par les pays d’Europe centrale, où les immatriculations ont augmenté de 8 %. Sur les cinq plus grands marchés, les ventes ont été contrastées, avec une progression de 7 % en Espagne et de 3 % en France, et une baisse de 0,2 % en Allemagne, de 3,1 % en Italie, et de 6,8 % au Royaume-Uni.

Le Premier ministre de la province de l’Ontario Doug Ford a demandé à General Motors de maintenir la production dans son usine d’assemblage d’Oshawa au moins jusqu’à la fin de la convention collective avec le syndicat canadien Unifor en septembre 2020.

L’équipementier américain Lear a établi la semaine dernière une nouvelle division – Lear Innovation Ventures Possibilities – pour investir dans des start-ups et promouvoir l’innovation au sein de l’entreprise.

Hau Thai-Tang, responsable des produits de Ford, a assuré lors d’une conférence sur l’industrie automobile mondiale organisée par Wolfe Research à Detroit que les véhicules électriques à batterie du constructeur seraient rentables.

En marge du Salon CES de Las Vegas, Wolf-Henning Scheider, président de l’équipementier allemand ZF, s’est exprimé sur l’automatisation de la conduite. Selon lui, il existe une dichotomie entre les voitures particulières et les véhicules commerciaux.

Rolf Woller a été nommé responsable des relations investisseurs au sein de Traton, la division dédiée aux poids lourds et autobus du groupe Volkswagen.

Magna prévoit que la vigueur du dollar et la cession d’une activité auront un impact négatif sur ses ventes cette année. L’équipementier et assembleur canadien a annoncé qu’il tablait pour l’année en cours sur un chiffre d’affaires compris entre 40,2 et 42,4 milliards de dollars.

Peugeot Citroën Deutschland a accru ses ventes en Allemagne, avec 150 276 unités écoulées en 2018 (+ 0,7 %).

Philippe Klein, directeur du Plan-Produit de Nissan, affirme que l’affaire en cours avec Carlos Ghosn ne remettra pas en cause l’Alliance. « Il n’y a aucun changement dans notre stratégie produits ; nous poursuivons nos travaux communs avec Renault dans les plateformes ».

Une avalanche de SUV est attendue sur le marché indien cette année. Depuis l’entrée de gamme, avec le Mahindra XUV300 et le Hyundai QXI, aux modèles de luxe tels que le BMW X4 et l’Audi e-tron (électrique), tous les segments seront couverts. La part des SUV dans les ventes totales de voitures en Inde est passée de 14 % en 2009-2010 à 28 % en 2017-2018.

Kia a vendu 227 578 véhicules en Russie l’an dernier (+ 25,1 %), son meilleur résultat sur ce marché.

Afin de redorer son image après le scandale des moteurs truqués, le groupe Volkswagen a révisé le système de rémunération de ses cadres.

La marque Volkswagen envisage de produire un véhicule de loisir électrique avec un style baroudeur et robuste, qui lui permettrait de concurrencer le Land Rover Defender.

Volvo France a enregistré l’an dernier sa meilleure performance depuis 1987, avec 18 349 immatriculations enregistrées, en hausse de 13 %. En 2019, la filiale vise 22 500 livraisons (notamment grâce au XC40, qui devrait peser 41 % du volume total), sur un marché français qui devrait selon elle enregistrer une légère baisse de 1,1 % (à 2,150 millions de véhicules).

L’équipementier allemand ZF prévoit de lancer une nouvelle transmission hybride rechargeable d’ici à 2025 ; initialement, ZF pensait que la future génération de transmission hybride rechargeable qu’il compte lancer en 2020 serait sa dernière, mais l’équipementier a révisé ces plans.

La start-up américaine Zoox, qui développe des véhicules autonomes, a nommé à sa tête Aïcha Evans, anciennement directrice de la stratégie d’Intel.