Fermer
France

La voiture autonome, « or noir » qui pose des défis en matière de protection des données personnelles

Le #Conduite autonome - #Divers - #Salon
Icone de twitter
ACEA_eu Icone de retweet
RT @ACEA_eu: ➡️ Did you know that more than 146 million Europeans 👩‍🔧 work, directly and indirectly, in the 🇪🇺 industry #automotive
Icone de twitter
CCFA_Auto
Volkswagen veut vendre deux millions d’ID4 👉 ccfa.fr/actualites/vol…  #Véhicule #électrique #Ventes #Volkswagen #automobile #vda #ccfa
Icone de twitter
CCFA_Auto
Skoda a le vent en poupe en Russie 👉 @SkodaFrance ccfa.fr/actualites/sko…  #Russie #Skoda #Ventes #automobile #vente #marché
VOIR SUR TWITTER

Comme nos cartes de crédit, nos smartphones ou les moteurs de recherche, les voitures autonomes sauront presque tout de nous, avec à la clé une vie toujours plus confortable, mais de nouvelles menaces pour la protection de la vie privée. Toute l’industrie automobile est lancée dans une course folle pour concevoir les premières voitures sans conducteur, qui selon les experts devraient arriver sur les routes aux alentours de 2020. Outre les défis juridiques (qui est responsable en cas d’accident ?), c’est aussi une bataille numérique qui est en cours autour des flux gigantesques de données qui transiteront par ces véhicules. « C’est le nouvel or noir », a affirmé le patron d’Intel Brian Krzanich lors d’un discours au Salon Automobility de Los Angeles. « Si vous avez un véhicule en mesure d’absorber des données variées et riches, il pourra gérer des situations complexes sur la route », remarque-t-il. « Sinon, votre voiture finira par devoir s’arrêter ».

Les capteurs, radars, caméras des voitures autonomes échangeront des données avec d’autres véhicules, peut-être aussi avec des routes devenues « intelligentes » qui adapteront les vitesses maximales à la météo ou au trafic. Libéré de la conduite, le passager échangera lui aussi avec le monde extérieur : il enverra des emails, textos, écoutera de la musique ou regardera des films en streaming, fera une vidéo-conférence avec ses collègues, réservera une table dans un restaurant, etc. Même la maison sera connectée aux voitures : Hyundai a ainsi dévoilé le 15 novembre au Salon Automobility un partenariat avec l’application de commande vocale Alexa d’Amazon, pour pouvoir depuis chez soi démarrer sa voiture, allumer la climatisation, etc.

Ces informations représentent une mine d’or pour les entreprises. « Où vous êtes, où vous vous arrêtez, à quelle fréquence, qu’est-ce qui s’y trouve. Tout cela peut être utilisé pour [personnaliser] votre trajet, vous proposer de la musique que aimez ou des choses à acheter : c’est une opportunité », a martelé M. Krzanich. Signe du faramineux potentiel, il a annoncé à Los Angeles un investissement de 250 millions de dollars d’Intel dans les technologies des « voitures du futur ». Le patron d’Intel a en revanche admis les défis posés en termes de « sécurité du partage des données » et de « protection de la vie privée ».

« La protection des données des consommateurs est encore une question ouverte », a remarqué Jeremy Carlston, du cabinet d’études économiques IHS. « Un téléphone portable contient beaucoup d’informations sur son propriétaire, mais quand nous les fournissons à un tiers c’est en échange d’un service » : un achat, une musique qu’on aime gratuite, des informations sur internet, etc. », a-t-il ajouté. « C’est le même compromis pour une voiture » connectée, a-t-il déclaré à l’AFP. Lors d’une conférence sur la cyber-sécurité au salon, les intervenants évoquaient aussi les risques de piratage informatique. « Les constructeurs ont ajouté des protections anti-virus contre les risques de piratage », a ainsi souligné Egil Juliussen, autre expert d’IHS, spécialisé dans la cyber-sécurité. (AFP 17/11/16)

ABONNEMENT AUX INFO-LETTRES


* La communication de votre email est obligatoire ; à défaut votre abonnement ne pourra être pris en compte. Vos données sont traitées par le CCFA, responsable de traitement, afin de gérer votre inscription et l’envoi de nos infos-lettres. À tout moment, vous pouvez vous désabonner en cliquant sur le lien prévu à cet effet « Se désabonner ici », intégré dans chacune de nos communications. Pour plus d’informations sur vos données et vos droits, veuillez consulter Notre Politique de confidentialité.